Dues maneres diferents de dissipar la calor en un paquet de bateries

El refredament de l’aire, en termes senzills, és un mètode de dissipació de calor que utilitza l’energia eòlica per refredar la bateria. Utilitza l’aire de baixa temperatura com a medi i es basa en la convecció de l’aire organitzat per reduir la temperatura a la superfície de la cèl·lula de la bateria. En aquest procés, la diferència de temperatura entre les bateries també es pot controlar eficaçment. Concretament, el ventilador del panell frontal del paquet té un paper clau. Bomba aire amb calor a la superfície de la cèl·lula de la bateria a la presa d’aire, formant així una circulació interna del vent. Aquest mètode de dissipació de calor pot satisfer les necessitats d'alguns equips fins a cert punt, especialment aquells escenaris en què els requisits de dissipació de calor no són tan estrictes.

Tot i això, el refredament de l’aire també té les seves mancances òbvies. El seu efecte de dissipació de calor es veu molt afectat per factors com la temperatura ambient i la circulació de l’aire. Quan la temperatura ambient és alta, és més difícil obtenir aire a baixa temperatura i l'efecte de dissipació de calor es reduirà molt; Si la circulació de l’aire no és suau, l’intercanvi de calor no es pot dur a terme de manera eficaç. Per tant, el refredament de l’aire no és adequat per a equips d’alta densitat i d’alta densitat. Aquests dispositius generaran molta calor durant el funcionament, i calen mètodes de dissipació de calor més eficients per assegurar el seu funcionament estable i la seva llarga vida. En general, tot i que el refredament de l’aire té els avantatges de l’estructura simple i el baix cost, quan escolliu un mètode de dissipació de calor, encara és necessari tenir en compte les necessitats específiques de les necessitats de l’equip.

El refredament líquid és un mètode avançat de dissipació de calor del paquet de bateries, que redueix principalment la temperatura del paquet de bateries a través de la convecció del refrigerant i també pot controlar eficaçment la diferència de temperatura entre les cèl·lules. En el disseny de la caixa del paquet, s’utilitza un motlle d’alumini que es produeixi, de manera que el canal de refrigeració i la caixa es poden formar de forma integral al motlle. A més, combinada amb el procés de soldadura de fricció de l’agitació, es forma una cavitat de refrigerant tancada a la part inferior de la caixa, que és una placa de refrigeració líquida des de la perspectiva dels components. Aquest disseny pot assegurar que el refrigerant flueix de manera eficient al sistema i proporciona una protecció forta per a la dissipació de calor.

A la interfície mitjana s’afegeix un coixinet de silicona conductora tèrmica amb un coeficient de conductivitat tèrmica elevat que es posa en contacte amb la cèl·lula de la bateria. D’aquesta manera, la calor emesa per la cèl·lula de la bateria es transfereix per primera vegada al coixinet de silicona conductora tèrmica, i després es condueix a la placa de refrigeració de líquids a la part inferior de la caixa. A mesura que el refrigerant circula per la placa de refrigeració del líquid, la calor es descarrega des del refrigerador d’aigua fins al medi extern, controlant eficaçment la temperatura de calefacció de la cèl·lula de la bateria. A més de l’ús de pastilles de silicona conductives tèrmiques, el gel fred també es pot aplicar a la placa de refrigeració de líquids, que també pot tenir una bona conductivitat tèrmica.

El refredament líquid té molts avantatges, un excel·lent efecte de dissipació de calor, pot reduir de forma ràpida i eficaç la temperatura de la bateria, garantir que la bateria funciona dins d’un rang de temperatura adequat i que tingui una estabilitat molt elevada. Tot i això, també té certes mancances. El cost del refredament de líquids és relativament elevat, no només el cost dels equips de maquinari com ara plaques de refrigeració de líquids, sinó també el cost i la força de mà d’obra necessària per al manteniment posterior del sistema de circulació líquida. A més, un cop falla el sistema de circulació líquida, pot tenir un impacte més gran en el funcionament normal de la bateria. Per tant, a l’hora d’escollir un mètode de dissipació de calor, cal tenir en compte de forma exhaustiva diversos factors i pesar els avantatges i els desavantatges del refredament líquid per seleccionar la solució de dissipació de calor més adequada per a un escenari d’aplicació específic.

En resum, el refredament de l’aire i el refredament de líquids tenen els seus propis avantatges i desavantatges com els principals mètodes de dissipació de calor per a les bateries. El refredament de l’aire té una estructura senzilla i un baix cost, però l’efecte de dissipació de calor es veu fàcilment afectat pel medi ambient i no és adequat per a equips d’alta densitat i d’alta densitat. El refredament líquid té un bon efecte de dissipació de calor i una alta estabilitat, però és car i requereix el manteniment del sistema de circulació líquida. En aplicacions reals, el mètode de dissipació de calor més adequat s’ha de seleccionar en funció de les necessitats específiques dels equips d’emmagatzematge d’energia, com ara potència, condicions ambientals, pressupost de costos i altres factors, per assegurar el rendiment fiable del paquet de bateries i el funcionament d’equips estables, proporcionant fort Suport tècnic per al desenvolupament del camp energètic.

Etiqueta: ESS comercial, ESS residencial, EV Chargers